Zowel bij FNV Spoor als bij de VVMC stemde ongeveer 60 procent van de leden het eindbod van NS weg. De bonden eisen dat NS nu alsnog met een nieuw, beter bod komt. Anders zal de reiziger opnieuw de dupe zijn van nieuwe stakingen.
,,Onze leden hebben gesproken en ze vinden het eindbod van NS simpelweg niet goed genoeg’’, zegt Henri Janssen, bestuurder FNV Spoor. ,,Zij willen een eerlijke loonsverhoging, automatische prijscompensatie en een betere regeling voor zwaar werk.’’
Vorige maand lag het treinverkeer al regelmatig in delen van het land of zelfs heel Nederland plat, doordat de bonden hun leden opriepen te staken. Ze deden dat na maanden onderhandelen over een nieuwe cao, zonder dat de partijen ook maar in de buurt kwamen van elkaar.
Ook ten tijde van de stakingen liepen de onderhandelingen stuk, iets waar de bonden en NS elkaar de schuld van gaven. Het resultaat was een eindbod van NS, dat de vakbonden aan hun leden konden voorleggen.
De leden van CNV Spoor gingen maandag wél akkoord. „Lang niet iedereen is er gelukkig mee, maar een meerderheid vindt dit acceptabel”, aldus CNV-onderhandelaar Henk Jongsma.
Door het cao-conflict lag het treinverkeer al meermaals plat © ANP
Nieuwe treinstakingen dreigen
Door de afwijzing van de VVMC en FNV dreigen opnieuw acties, waar met name de treinreiziger de dupe van is. „De VVMC wil op korte termijn met NS in gesprek om tot betere afspraken te komen’’, laat de vakbond weten. ,,De bal ligt bij NS. We laten het aan hen of hun eindbod echt een eindbod is. We willen niet staken, maar onderhandelen met deze NS-directie is niet mogelijk.’’
Grote steden pikken ov-bezuiniging niet, koersen op juridische strijd met het Rijk
NS noemt het ’teleurstellend’ dat de bonden het eindbod afwijzen. ,,We gaan nu eerst luisteren naar wat hun beweegredenen precies zijn”, aldus een woordvoerder, die niet wil vooruitlopen op stappen daarna.
Het huidige bod van NS komt neer op een loonsverhoging van 6,75 procent in twee etappes en een eenmalige uitkering. Ook komt er een verbeterde regeling voor zwaar werk. Medewerkers die dertig jaar of langer zwaar werk hebben gedaan bij de NS, kunnen dan drie jaar eerder stoppen met werken.
Bonden willen meer dan NS wil geven
De bonden hadden echter veel meer loon gewild en wijzen erop dat de afgelopen jaren de inflatie niet volledig is gecompenseerd. Daarbij hangt het er sterk van af hoe je rekent; NS-personeel is er minstens 12,75 procent op vooruitgegaan. Anderen komen tot 16 procent.
NS-topman Wouter Koolmees wees er meermaals op dat zijn bedrijf al jaren rode cijfers draait en niet zomaar de lonen kan verhogen met exorbitante bedragen.
De grootste spoorvakbonden vinden dat er onder meer nog altijd veel is aan te merken op de verschillende behandeling van kantoor- en treinpersoneel, de zwaar werk-releing en de leeftijd waarop zij uit de nachtdienst komen. Ook willen ze meer helderheid over gegarandeerde vrije dagen en weekenden.