6 uren geleden
1
Achtergrond
Voor jongeren wordt reizen flink duurder, nu de NS de Jongerendagkaart per 1 juli heeft afgeschaft. En volgend jaar worden naar verwachting alle kaartjes in het openbaar vervoer duurder. Waarom wordt het ov niet juist goedkoper gemaakt, om mensen uit de auto te lokken?
In het kort
- Goedkoper openbaar vervoer lokt nauwelijks automobilisten, omdat de markten niet veel overlappen.
- Effectievere methoden om automobilisten naar het ov te krijgen, zijn de kwaliteit van het ov verbeteren en het bouwen bij stations.
- Het succes van de combinatie ov en fiets kan ook nog verder worden uitgebouwd.
Door de prijsstijgingen komt de discussie over de betaalbaarheid van het openbaar vervoer op scherp te staan. Veel mensen vragen zich af waarom het ov niet goedkoper wordt gemaakt door het zwaarder te subsidiëren. Voor het klimaat en het milieu is het beter om met het ov te reizen. En in Luxemburg is het ov al sinds 2020 gratis voor iedereen.
‘Een treinkilometer erbij, is niet een autokilometer eraf’, reageert Bert van Wee, hoogleraar Transportbeleid aan de TU Delft. ‘De markt voor openbaar vervoer en de auto overlappen elkaar niet zoveel.’ Veel mensen die met de trein reizen, hebben niet eens een rijbewijs of kiezen bewust voor de trein, bijvoorbeeld vanwege het milieu of om te werken of relaxen, legt hij uit.
Mail de redactie
Heeft u een tip over dit onderwerp, ziet u een spelfout of feitelijke onjuistheid? We stellen het zeer op prijs als u ons daarover een bericht stuurt.
English (US) ·