Bouw fabriek voor groene vliegtuigbrandstof in Delfzijl gaat na jaren vertraging eindelijk van start

Na jaren vertraging is het nu toch zo ver: de financiering voor de eerste Europese fabriek helemaal gericht op duurzame vliegtuigbrandstof is rond en de bouw is van start gegaan. Vanaf 2028 moet de fabriek van SkyNRG in Delfzijl operationeel zijn.

Dat is zes jaar later dan oorspronkelijk het plan was. De fabriek werd in 2019 al aangekondigd als een prestigeproject met onder meer KLM als investeerder. Problemen met vergunningen, stikstofbeperkingen en de coronapandemie zorgden voor vertraging.

Onderdelen van de fabriek zijn opnieuw ontworpen. Onder meer de verwerking van het afvalwater is aangepast, nadat Johan Vollenbroek van MOB protest aantekende tegen een vergunning die volgens hem te hoge normen hanteerde. Het afvalwater wordt nu op het terrein zelf gezuiverd, zegt een woordvoerder, en niet meer vervoerd om elders gezuiverd te worden.

Jaarlijks zal de fabriek in Delfzijl, genaamd DSL-01, 100.000 ton sustainable air fuel (SAF) gaan produceren uit reststromen van plantaardige oliën en vetten. Ook maakt het 35.000 ton duurzame bijproducten, waaronder bio-propaan, butaan en nafta. De afgelopen jaren leverde SkyNRG overigens ook al duurzame vliegtuigbrandstof, het bedrijf is sinds 2011 actief als importeur en distributeur.

KLM zal de belangrijkste afnemer van de nieuwe fabriek zijn, door 75.000 ton SAF per jaar af te nemen, 75 procent van de productie. Voor de luchtvaartsector is het volgens Europese regelgeving vanaf 2030 verplicht om 6 procent biokeriosine bij te mengen, per 2035 moet dit 20 procent zijn.

KLM is nog steeds een van de belangrijkste investeerders van de fabriek van SkyNRG. Daarnaast hebben de Australische investeringsbank Macquarie Group en pensioenuitvoerder APG en kleinere aandeelhouders geld in het project gestoken. SkyNRG wil niet kwijt hoeveel in de fabriek geïnvesteerd zal worden. Eerder werd gesproken over 300 miljoen euro.

Ook in Rotterdam wordt biokerosine gemaakt. In de raffinaderij van het Finse bedrijf Neste op de Maasvlakte, de grootste bioraffinaderij van Europa, wordt behalve SAF ook hernieuwbare diesel gemaakt. De productiecapaciteit van SAF is hier op dit moment 500.000 ton per jaar. Dit wordt 1.200.000 ton per jaar in 2027, als de uitbreiding van de raffinaderij waaraan het bedrijf op dit moment werkt is voltooid.

Liveblog Economieblog

Nu al 21 maanden stijgen de Chinese CO2-emissies niet meer